台铁“普悠玛”列车出轨致18死215伤,司机自曝没考试就开车

环球网报道,据《联合报》等台媒报道,台铁“普悠玛”列车4年前在宜兰出轨造成严重死伤,一审认为司机尤振仲关闭自动防护系统、超速达140公里,是事故主因,依过失致死罪判刑4年6月;台铁机务处前副处长柳灿煌、综合调度所前所长吴荣钦则无罪。案件今日在台“高等法院”二审,尤振仲申请调查普悠玛采购缺失,他还称虽受训但没经过考试,怎会说他会开普悠玛?

台媒报道截图

2018年10月21日,台铁“普悠玛”列车在宜兰县苏澳新马车站出轨翻覆,8节车厢呈W型严重扭曲,造成18人死亡、215名乘客受伤。

报道称,宜兰地检署认定尤振仲关闭列车“自动防护系统”并超速;台铁机务处前副处长柳灿煌验收“普悠玛”时未测试ATP远端监视系统即投入营运;综合调度所前所长吴荣钦没有落实ATP开关机制的监视义务,3人都有过失,依过失致死罪被起诉。

台铁“普悠玛”列车出轨致18死215伤,司机自曝没考试就开车

2018年台铁“普悠玛”列车出轨翻覆导致18人死亡215人受伤。图自台湾“中时新闻网”

宜兰法院认为,柳灿煌召集技术人员参与审查,检查测试项目非常多,因制造商提供文件疏漏,才未纳入检查测试“ATP远端监视系统”,与会专家和验证单位也未发现,非他一人过失。吴荣钦在普悠玛采购案中,只负责列车试运转阶段车辆行车调度,并未参与ATP远端监视系统“整备测试”,也难以认定有疏失。司机尤振仲因ATP故障误判列车动力已切断,擅自关闭ATP却未依规定重启,又超速75公里,以约140公里高速驶入车站大弯道路段,是造成列车出轨翻覆主因。

司机尤振仲不满被认定有罪而上诉,检方则认为一审量刑过轻,且3名被告都有责任,也提出上诉。

台“高等法院”今日审理相关案件,尤振仲申请调查普悠玛列车采购等缺失。他还申请调查2018年1至3月台铁的受训状况,并称他虽有参加受训但“没有经过考试”,受的是不完整的训练,怎么会说他会开?

报道称,案件将于8月18日及25日继续审理。

原标题:台铁“普悠玛”列车出轨致严重死伤事故,司机自曝没考试就开车

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